{"id":3428,"date":"2025-01-16T19:00:52","date_gmt":"2025-01-16T19:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/automobile-exoten.de\/?p=3428"},"modified":"2025-01-16T19:03:57","modified_gmt":"2025-01-16T19:03:57","slug":"alfa-romeo-alfetta-gtv-20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimerfreunde-ansbach.de\/wp_ofa\/alfa-romeo-alfetta-gtv-20\/","title":{"rendered":"Giugiaro`s Keil: Alfa Romeo Alfetta GTV 2,0"},"content":{"rendered":"\n

Alfa Romeo Alfetta GTV 2,0 aus Baujahr 1985<\/h2>\n\n\n\n

Kurz nach der Vorstellung der Alfetta Limousine von Alfa Romeo 1974 kam auch das dazugeh\u00f6rige Coupe<\/a> auf den Markt. \u00dcber zehn Jahre war es dann im Programm. Am Ende war es allerdings nur noch schwer an den Mann\/Frau zu bringen. Zahlreiche Sondermodelle und Aktionen zeugen von dieser Problematik. Unser Alfa Romeo Alfetta GTV 2,0 war eines der letzten Modelle. Diese Fahrzeuge hatten schon die Sto\u00dfstangen und Zierstreifen des legend\u00e4ren GTV6. Charakteristisch f\u00fcr die letzten Modelle ist auch die sch\u00f6ne Innenausstattung mit den Netzkopfst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n

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Unser<\/a> GTV wurde am 02.08.1985 in Overath an seinen bestimmt gl\u00fccklichen und stolzen Besitzer ausgeliefert. In der tollen Farbe Grigio Ardesia. Die schicken 15er Ronal Felgen haben wir erst montiert, so sieht er deutlich sch\u00f6ner aus, wie wir meinen, ein Mu\u00df bei diesen Coupes!<\/p>\n\n\n\n

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Der Alfa wurde irgendwann vor Jahren professionell komplett lackiert. Leider liegen uns dar\u00fcber keine weiteren Informationen vor. Es ist zwar ein umfangreiche Sammlung alter T\u00fcV Belege und Wartungsrechnungen vorhanden. Diese Rechnung fehlt aber leider. Im Jahr 2024 wurde ein Classic Data Wertgutachten erstellt, dass den Zustand 2+ ausweist. Besonders gut finde ich, dass alle B\u00fccher zum GTV dabei sind. Sogar das Scheckheft ist dabei und gef\u00fchrt!<\/p>\n\n\n\n

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Die Innenausstattung ist nicht nur sch\u00f6n, sondern auch toll erhalten. Keine Sitzwange aufgerissen oder \u00e4hnliches. Lediglich auf der Fahrersitzfl\u00e4che ist eine kleine Unsch\u00f6nheit. Zum Zeitgen\u00f6ssischem Radio sind nat\u00fcrlich auch alle Unterlagen dabei.<\/p>\n\n\n\n

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Alle Instrumente funktionieren wie sie sollen. Auch die Quarzuhr! Das Armaturenbrett hat keine Risse oder anderweitige Schadstellen. Auch die Scheibenantenne f\u00fcr das Radio funktioniert tadellos.<\/p>\n\n\n\n

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Der Vollst\u00e4ndigkeit halber noch ein Bilder vom Kofferraum. Kein Rost an der Heckklappe und der D\u00e4mpfer ist auch noch ohne Schw\u00e4chen. <\/p>\n\n\n\n

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Die Technik<\/h2>\n\n\n\n

Dieses Kapitel ist etwas l\u00e4nger. Hier haben wir wirklich viel Geld in die Hand genommen. Nahezu alle Verschlei\u00dfteile wurden an diesem Alfa erneuert. Fangen wir mit dem Motor an. Nach \u00d6l und Z\u00fcndkerzenwechsel plus Ventilspiel Einstellung wurden von uns noch die ber\u00fcchtigten Vergaserflansch Gummis erneuert. Au\u00dferdem sind frisch vom Spezialisten \u00fcberholte Del Orto Vergaser eingebaut. Nun l\u00e4uft der Motor wieder prima.<\/p>\n\n\n\n

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Unter dem Wagen gehen die Erneuerungen weiter. Vorne haben wir komplett neue Bremsen eingebaut, dass hei\u00dft, Bremsscheiben, Bremskl\u00f6tze, Bremsschl\u00e4uche und Bremss\u00e4ttel. Zwei unter Traggelenke wurden dabei auch gleich noch gemacht. Eine neue Auspuffanlage hatte der letzte Vorbesitzer erst eingebaut, hier ist in n\u00e4chster Zeit sicher auch kein Handlungsbedarf. Auch hinten ist die Bremse weitgehend neu. Vor allem die Bremss\u00e4ttel sind hier zu erw\u00e4hnen, nach meiner Erfahrung gibt es hier nur zwei Zustandskategorien, entweder kaputt oder neu.<\/p>\n\n\n\n

Die teuerste und aufwendigste Reparatur ist aber bei den Transaxle Alfettas die Kardanwelle. Da sie immer mit Motordrehzahl l\u00e4uft sind hier M\u00e4ngel leider sehr deutlich beim fahren zu merken. Hier habe ich eine komplette vom Spezialisten \u00fcberholte und Feingewuchtete Welle eingebaut. <\/p>\n\n\n\n

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Neben dem tollen technischen Zustand m\u00f6chte ich die Karosserie nicht vergessen. Ich bin wirklich erstaunt wie gut auch ein immer in Deutschland gefahrener Alfa Romeo sein kann. Kein Blech wurde nachtr\u00e4glich eingeschwei\u00dft und auch so konnte ich keine Rostsch\u00e4den finden. Ein echter Traumwagen!<\/p>\n\n\n\n

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Zum Schlu\u00df noch ein Video vom Alfa Romeo Alfetta GTV 2,0 mit Motorlauf.<\/p>\n\n\n\n

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