{"id":3163,"date":"2024-07-18T16:52:55","date_gmt":"2024-07-18T16:52:55","guid":{"rendered":"https:\/\/automobile-exoten.de\/?p=3163"},"modified":"2024-09-19T14:44:35","modified_gmt":"2024-09-19T14:44:35","slug":"porsche-911sc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimerfreunde-ansbach.de\/wp_ofa\/porsche-911sc\/","title":{"rendered":"Der Klassiker: Porsche 911SC"},"content":{"rendered":"\n

Porsche 911SC 3,0 aus Baujahr 1978 -Verkauft-<\/h2>\n\n\n\n

Wer die Augen zu macht und sich einen Porsche tr\u00e4umt, hat unweigerlich den 911er im Sinn. Ob jung oder alt, der Sportwagen mit dem Boxermotor im Heck ist und bleibt DER Porsche. Gerade ein Porsche 911SC<\/a> mit den etwas breiteren Backen und dem typischen Heckfl\u00fcgel war und ist nicht aus den einschl\u00e4gigen Autozeitschriften wegzudenken.<\/p>\n\n\n\n

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Unser 911er ist einer der ersten SC aus dem Baujahr 1978. Zugelassen im August 1978 ist er h\u00f6chstwahrscheinlich kurz nach den Werksferien gebaut worden. Die Fahrgestellnummer 99 deutet auch auf eines der ersten Exemplare hin.<\/p>\n\n\n\n

Die Optik<\/h2>\n\n\n\n

Der Porsche ist mit dem Heckfl\u00fcgel vom 3,0 Turbo und der kleinen Frontlippe ausgestattet. Wer in den 80igern einen 911er hatte, mu\u00dfte einfach einen Heckspoiler montieren. Auch meinen SC habe ich damals damit versch\u00f6nert. Heute ist es das wohl zeitgen\u00f6ssischste Zubeh\u00f6r das man am 911 verbauen kann. <\/p>\n\n\n\n

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Getoppt wird alles dann nat\u00fcrlich noch von den geschmiedeten Fuchsfelgen. An diesem sind 7 und 8Zollx16 mit poliertem Rand verbaut. Mittlerweile sind solche Original Felgen ein kleines Verm\u00f6gen wert.<\/p>\n\n\n\n

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Das Interior<\/h2>\n\n\n\n

Die vorderen Sitze sind erst vor kurzem neu in Leder bezogen worden. Das Porsche Wappen wurde aufwendig eingestickt. Der Rest d\u00fcrfte noch Original sein und ist im sehr gutem Zustand. Das Originale Radio funktioniert noch einwandfrei.<\/p>\n\n\n\n

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Im Kofferraum ist der alte Teppich noch vorhanden. Auch das originale Ersatzrad mit dem dazu geh\u00f6rigen Kompressor ist an seinem Platz.<\/p>\n\n\n\n

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Die Technik<\/h2>\n\n\n\n

An der Technik ist nichts zu beanstanden. Der Motor saut kein \u00d6l und l\u00e4uft sehr gut. Der letzte Besitzer hat einiges investiert, so sind ein neuer Zusatzluftschieber, ein neuer Warmlaufregler und eine neue Benzinpumpe verbaut. Au\u00dferdem hat er neue Sto\u00dfd\u00e4mpfer vorne und hinten eingebaut bekommen, Original von Porsche. Rechnungen hierzu liegen vor.<\/p>\n\n\n\n

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Die Papiere<\/h2>\n\n\n\n

Der Porsche 911SC wurde in Deutschland ausgeliefert, das Zertifikat hierzu ist vorhanden. Au\u00dferdem ist die Bordmappe mit der Bedienungsanleitung und dem Serviceheft dabei. Nat\u00fcrlich ist die Service-History nach fast 50 Jahren nicht mehr l\u00fcckenlos. Aber immerhin ist alles da, sogar noch die alte rote Kunststoffmappe.<\/p>\n\n\n\n

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Fazit<\/h2>\n\n\n\n

Ein 911er mit Patina! Nach fast 50 Jahren sind Nachlackierungen vorhanden, auch zeigt der alte Lack ein paar unsch\u00f6ne Stellen. Innen ist er richtig sch\u00f6n und auch die Technik sollte die n\u00e4chsten Jahre keinen \u00c4rger machen. Wir haben einen frischen \u00d6lwechsel gemacht und den T\u00fcV erneuert. Eine H-Zulassung hatte der Porsche schon lange beim Vorbesitzer bekommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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