{"id":1949,"date":"2022-10-17T14:16:30","date_gmt":"2022-10-17T14:16:30","guid":{"rendered":"https:\/\/automobile-exoten.de\/?p=1949"},"modified":"2023-04-18T11:35:33","modified_gmt":"2023-04-18T11:35:33","slug":"alfa-romeo-spider-20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimerfreunde-ansbach.de\/wp_ofa\/alfa-romeo-spider-20\/","title":{"rendered":"La Bella Macchina: Alfa Romeo Spider 2,0"},"content":{"rendered":"\n

Alfa Romeo Spider 2,0 -verkauft-<\/h2>\n\n\n\n

Es gibt wenige Autos die eine Produktionszeit von fast 30 Jahren erlebt haben. Der Alfa Romeo Spider<\/a> ist so ein Modell. Als er 1966 vorgestellt wurde, war noch nicht abzusehen das der „Spider“ ein Synonym f\u00fcr die Marke Alfa Romeo wird. <\/p>\n\n\n\n

Unser Alfa Romeo Spider 2,0 ist aus der dritten Generation und noch mit den klassischen Instrumenten aus dem Fastback Spider versehen. Der sogenannte „Gummilippen-Spider“ war am Anfang seiner Klassiker Karriere noch unbeliebt, deshalb wurde gerne die „Zender-Lippe“ verbaut. <\/p>\n\n\n\n

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Auch die Felgen unseres Exemplars sind von Zender in der Gr\u00f6\u00dfe 7x15Zoll. In der originalen Farbe T\u00fcrkis Metallic macht er in Verbindung mit den polierten Felgen einen sehr edlen Eindruck. \u00dcberhaupt wurde an diesem Spider nicht gespart. Das originale Holzlenkrad ist genauso noch vorbaut wie die schwarzen Kunstledersitze. Alles nachvollziehbar durch das von Alfa Romeo erstellte Originalit\u00e4tszertifikat. Gebaut worden ist dieser Alfa am 28 M\u00e4rz 1985, er stand dann bis April 1986 bei einem deutschen Vertragsh\u00e4ndler zum Verkauf. Unser Spider hatte Gl\u00fcck, zeit seines Autolebens wurde er noch nie im Winter auf salzigen Stra\u00dfen bewegt.<\/p>\n\n\n\n

Der Unterboden<\/h2>\n\n\n\n

Wir haben schon viele Alfa Spider gehabt, aber in dieser Karosserie-Qualit\u00e4t sind sie definitiv selten zu finden. Alle Sicken am Schweller sind vorhanden und unber\u00fchrt. Kein einziges nachtr\u00e4glich eingeschwei\u00dftes Blech ist zu finden. Am Unterboden ist weder Rost noch irgendwelche Falten von falschen aufbock Versuchen zu finden. Auch das Frontblech hatte noch keinen Kontakt mit irgendwelchen \u00fcberhohen Bordsteinen. An manchen Stellen wurde schon etwas nachlackiert, solche Stellen bleiben wohl nach fast 40 Jahren im Stra\u00dfenverkehr nicht aus. <\/p>\n\n\n\n

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\u00dcber die Qualit\u00e4t der Karosserie k\u00f6nnen Sie sich am besten vor Ort \u00fcberzeugen, gerne auch auf unserer Hebeb\u00fchne, wir haben nichts zu verstecken.<\/p>\n\n\n\n

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Auch gut zu erkennen auf den Bildern: Es wurde in den letzten Jahren sehr viel in das Fahrwerk und die Technik investiert. So sind neue Koni-D\u00e4mpfer verbaut, alle Buchsen an den Achsen wurden erneuert, Bremsen vorne und hinten sind ebenso neu, wie der Kupplungszylinder und die Hinterachsfangb\u00e4nder. So f\u00e4hrt sich der Alfa auch, keine Klapperger\u00e4usche aus dem Fahrwerk, keine rubbelnden oder ziehenden Bremsen. So ein Fahrzeug verdient wirklich die Auszeichnung: Kein Wartungsstau!<\/p>\n\n\n\n

Die Technik<\/h2>\n\n\n\n

Zur Technik geh\u00f6ren nat\u00fcrlich auch Motor, Getriebe und Hinterachse. <\/p>\n\n\n\n

Der 2 Liter Motor mit 126PS wurde 1999 bei einem Kilometerstand von ca. 100tsd komplett \u00fcberholt. Eine Rechnung hierzu ist nat\u00fcrlich genauso vorhanden wie viele weitere Belege \u00fcber T\u00fcv und Wartungsarbeiten. <\/p>\n\n\n\n

Das 5Gang Getriebe schaltet sich einwandfrei, kein Kratzen im zweiten Gang!<\/p>\n\n\n\n

Auch die Hinterachse ist ohne Befund, weder \u00d6lundichtigkeiten noch \u00fcberdurchschnittliches Spiel ist festzustellen.<\/p>\n\n\n\n

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Die Innenausstattung<\/h2>\n\n\n\n

Die schwarze Ausstattung ist noch im top Zustand. Es waren einmal elektrische Fensterheber montiert, dass gefiel uns nicht, diese nachtr\u00e4glichen Zubeh\u00f6r Heber machen meist \u00c4rger, so auch bei unserem Spider. Wir haben sie zur\u00fcck gebaut und jetzt wieder mit normalen Kurbeln versehen. Die Schalter sind noch in der Mittelkonsole ohne Funktion, wir wollten keine h\u00e4sslichen L\u00f6cher lassen.<\/p>\n\n\n\n

Am Armaturenbrett sind weder Risse noch L\u00f6cher zu finden, die Teppiche sehen noch aus wie am ersten Tag. Wir haben noch zwei hochwertige Fu\u00dfmatten beigelegt, jetzt ist alles h\u00fcbsch im Innenraum.<\/p>\n\n\n\n

Das Verdeck ist neuwertig, es wurde mit Sicherheit schon einmal im Laufe der Jahre erneuert.<\/p>\n\n\n\n

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Die Modelle vor dem kleinen Facelift 1986 waren innen noch mit den alten klassischen Instrumenten und dem Holzlenkrad ausgestattet. Auch au\u00dfen ist der Unterschied leicht zu erkennen. W\u00e4hrend die 2. Gummilippen Serie mit den gro\u00dfen Kunststoffspiegeln auskommen musste sind bei den alten noch die sch\u00f6nen Chromspiegel verbaut. Die sch\u00f6nen verchromten T\u00fcrgriffe haben sie \u00fcbrigens alle.<\/p>\n\n\n\n

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Fazit<\/h2>\n\n\n\n

Wer noch einen klassischen Alfa Romeo Spider sucht, der ist hier sicherlich nicht verkehrt. Es gilt die Parole reinsetzen und fahren. Es sind keinerlei Reparaturen oder andere Arbeiten n\u00f6tig. Der Spider hat schon die begehrte H-Zulassung, wir machen vor Auslieferung noch frischen T\u00fcv. Nat\u00fcrlich bleibt es ein fast 40 Jahre alter italienischer Sportwagen, aber mit dieser Substanz und Wartungsgeschichte d\u00fcrften aktuell nicht viele Exemplare auf dem Markt sein. <\/p>\n\n\n\n

Eine Probefahrt ist bei gutem Wetter immer m\u00f6glich, die Besichtigung, gerne auch in Begleitung eines Spezialisten, kann auf unserer Hebeb\u00fchne immer erfolgen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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