{"id":1580,"date":"2022-05-09T09:48:27","date_gmt":"2022-05-09T09:48:27","guid":{"rendered":"https:\/\/automobile-exoten.de\/?p=1580"},"modified":"2022-05-09T09:48:34","modified_gmt":"2022-05-09T09:48:34","slug":"mercedes-benz-500sl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimerfreunde-ansbach.de\/wp_ofa\/mercedes-benz-500sl\/","title":{"rendered":"Mercedes Benz 500SL R107"},"content":{"rendered":"\n

Mercedes Benz 500SL R107<\/h2>\n\n\n\n

Der wohl am l\u00e4ngsten gebaute Mercedes SL war fast 20 Jahre in Produktion. Der R107<\/a> erfuhr einige Modellpflegen, eine war 1980, mit den neuen Achtzylinder Motoren.<\/p>\n\n\n\n

Unser zum Verkauf angebotene Mercedes Benz 500SL wurde 1980 das erste mal zugelassen und hat die Fahrgestellnummer 89, also ein ganz fr\u00fches Modell. Wie der 500SLC war auch dieser Wagen mit Front und Heckspoiler ausger\u00fcstet. Auch die seitlich in Anthrazit abgesetzte Unterseite ist eine Anlehnung an das legend\u00e4re Coupe.<\/p>\n\n\n\n

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Die Fahrzeugdaten<\/h2>\n\n\n\n

Erstzulassung:<\/em>  23.05.1980<\/strong>
Leistung:<\/em> 177KW\/240PS<\/strong>
Hubraum:<\/em>  4939ccm<\/strong>
Fahrgestellnummer:<\/em>  WDB10704612000089<\/strong>
Vorbesitzer:<\/em> 3<\/strong>
Laufleistung:<\/em> 173000km<\/strong>
Getriebe:<\/em>  Automatik<\/strong>
T\u00fcV:<\/em>  neu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Innenausstattung<\/h2>\n\n\n\n

Wie bei Auslieferung hat der SL noch die blauen MB-Tex Sitze mit den seltenen Fondsitzen (Kindersitzbank). Auch wurde er ohne Radio ausgeliefert. Der erste Besitzer hat dann einen Blaupunkt Radio eingebaut, der durch den letzten Besitzer erneuert wurde. Das hei\u00dft der selbe Radio wie damals ist wieder als Neuware eingebaut worden. Die automatische Antenne funktioniert noch wie am ersten Tag. Eine Wegfahrsperre ist irgendwann nachger\u00fcstet, auch diese ist nat\u00fcrlich noch voll funktionsf\u00e4hig. <\/p>\n\n\n\n

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Leider wurde im Zuge des Radio-Einbaus damals auch eine hochwertige Blaupunkt Lautsprecheranlage in die T\u00fcren eingebaut. Ich w\u00fcrde diese Anlage als durchaus Zeitgen\u00f6ssisch bewerten, ein R\u00fcckbau ist problemlos durch Austausch der T\u00fcrverkleidungen m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

Die Technik<\/h2>\n\n\n\n

Ein sehr seltenes Extra war 1980 die Bremsanlage mit ABS. Sie funktioniert noch einwandfrei. Auch Motor und Getriebe haben keine Auff\u00e4lligkeiten. Kein ungeb\u00fchrlicher \u00d6lverlust, weder am Motor, noch an Getriebe\/Hinterachse. Der Nachger\u00fcstete G-Kat ist zwar durch das vorhandene H-Kennzeichen steuerlich nicht mehr relevant, umwelttechnisch nat\u00fcrlich schon.<\/p>\n\n\n\n

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Das Zubeh\u00f6r<\/h2>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich ist das Originale Hardtop noch vorhanden. Au\u00dferdem ist noch ein originales Mercedes Windschott dabei. Alle Anleitungen und das Serviceheft sind auch noch da. Der letzte Besitzer hat die Bereifung auf 15 Zoll umger\u00fcstet, mit ATS Barockfelgen. Diese sind komplett \u00fcberholt und im Fachbetrieb aufgearbeitet worden. \u00dcberhaupt ist eine dicke Mappe mit alten Unterlagen dabei. Das Kundendienstheft ist bis in die 90iger Jahre gef\u00fchrt, der letzte Besitzer hat den Wagen seit 1993 und ihn nur noch zu besonderen Anl\u00e4ssen bewegt. <\/p>\n\n\n\n

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Das Verdeck ist vor ca. 10 Jahren erneuert worden und hat keine Besch\u00e4digungen. Bevor der Mercedes 500SL von uns ausgeliefert wird, bekommt er noch einen aktuellen Service und frisch T\u00fcV. Somit ist die n\u00e4chsten Jahre ein entspanntes Fahren zu erwarten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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