{"id":1401,"date":"2022-03-28T14:43:21","date_gmt":"2022-03-28T14:43:21","guid":{"rendered":"https:\/\/automobile-exoten.de\/?p=1401"},"modified":"2022-07-27T10:50:32","modified_gmt":"2022-07-27T10:50:32","slug":"mercedes-benz-230sl-w113","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimerfreunde-ansbach.de\/wp_ofa\/mercedes-benz-230sl-w113\/","title":{"rendered":"Mercedes Benz 230SL W113 Pagode"},"content":{"rendered":"\n

Mercedes Benz 230SL W113 -VERKAUFT-<\/h2>\n\n\n\n

Der Mercedes Benz 230SL W113<\/a> war der Nachfolger des 190SL und 300SL. Der Reihensechszylinder mit Graugussblock sollte den Spagat zwischen dem unkultiviertem Vierzylinder des 190SL und dem Rennmotor aus Alu vom 300SL schaffen.<\/p>\n\n\n\n

Hier haben wir ein fr\u00fches Modell, dass am 24. Juni 1965 das Band in Stuttgart verlassen hat. Das Datum ist aus der vorhandenen Datenkarte ersichtlich. Der SL ist in USA-Florida gelaufen, was den guten Zustand der Karosserie erkl\u00e4rt. Nat\u00fcrlich sind auch an diesem Auto die fast 60 Jahre nicht spurlos vor\u00fcber gegangen. Der Au\u00dfenlack wurde schon einmal in den USA erneuert, zum Gl\u00fcck im Original Farbton 568 Signalrot.<\/p>\n\n\n\n

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Der Innenraum<\/h2>\n\n\n\n

Wie Original ausgeliefert, besitzt die Pagode Sitze in schwarzen MB-Tex Kunstleder. Die Sitzbez\u00fcge sind noch Original, den Teppich haben wir beim Sattler erneuern lassen. Der Tacho wurde schon vom Vorbesitzer auf deutsche Skala umger\u00fcstete, Temperatur und \u00d6ldruck ist noch in den amerikanischen Einheiten. Das Becker Radio funktioniert einwandfrei. Das Holz wurde durch Wurzelholz ersetzt, der Rest des Armaturenbretts ist neu \u00fcberzogen. Die T\u00fcrverkleidungen sind noch Original.<\/p>\n\n\n\n

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Das Verdeck<\/h2>\n\n\n\n

Auch das Verdeck wurde vom Sattler frisch erneuert. Es schlie\u00dft super und h\u00e4lt auch einen Waschanlagen Test stand.<\/p>\n\n\n\n

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Der Motor<\/h2>\n\n\n\n

Nach Vergleich der Motornummer mit den Nummern in der Datenkarte, darf von „Matching Numbers“ ausgegangen werden. Lediglich das Getriebe wurde irgendwann einmal getauscht, die Getriebenummer stimmt nicht mehr mit der Datenkarte \u00fcber ein. Der Motor l\u00e4uft einwandfrei, hat vollen \u00d6ldruck, k\u00fcrzlich hebe ich mit einem Mercedes-Meister die Zylinderkopfdichtung erneuert, somit ist mechanisch wieder alles in bester Ordnung an diesem Mercedes. An der Hinterachse sind s\u00e4mtliche Gummis erneuert und der ber\u00fcchtigte Faltenbalg ist auch von uns getauscht.<\/p>\n\n\n\n

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Der Unterboden<\/h2>\n\n\n\n

Eigentlich ist der Unterboden ungeschwei\u00dft. Leider haben sogenannte „Spezialisten“ den SL einmal unsachgem\u00e4\u00df aufgebockt, diese vier Stellen sind dann im laufe der Zeit etwas vergammelt, so dass nun etwas Handlungsbedarf bestand. Die Schwei\u00dfpunkte am rechten Kotfl\u00fcgel sind noch sch\u00f6n Original sichtbar, links haben die Lackierer in USA leider die Punkte verschwinden lassen. Das gleiche Schicksal haben die ber\u00fchmten vorderen kleinen Nasen oberhalb der Scheinwerfer erfahren, die sind der Lackvorbereitung seiner Zeit zum Opfer gefallen. Die Seitenteile am Heck sind noch die ersten, auch im Kofferraum sind keine Knitterstellen eines Unfalls zu finden. Der Unterboden wurde von uns nicht geschminkt, alles ist so wie es Original war, ohne nachtr\u00e4glich aufgetragenen Unterbodenschutz.<\/p>\n\n\n\n

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Die Chromteile sind allesamt in gutem Zustand, die Sto\u00dfstangen hinten sind neu. Der Originale Titel aus dren USA ist vorhanden, sowie ein Nachdruck der alten Bedienungsanleitung.<\/p>\n\n\n\n

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Es ist ein Classic Data Zeitwertgutachten vorhanden, hier wird ein Zustand 2- ausgewiesen.<\/p>\n\n\n\n

Aktuell wird unser SL auf der Online Auktionsplattform „kickdown“<\/a> angeboten. Viel Erfolg beim Mitbieten!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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